Treni Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes-Malaga María Zambrano con AVE

I treni Renfe Alvia sono treni ad alta velocità con velocità massime fino a 250 km/h gestiti da Renfe, la compagnia ferroviaria nazionale spagnola. I treni Alvia coprono la maggior parte delle città in Spagna, tra cui Madrid, Barcellona, Bilbao, Valencia, Alicante, Saragozza e Cadice. Sono leggermente più lenti rispetto ai treni Renfe AVE e AVLO (alta velocità e a basso costo), ma coprono più destinazioni e sono un modo comodo ed efficace per viaggiare in Spagna. I servizi a bordo includono WIFI gratuito, deposito biciclette e franchigia bagaglio. I treni Alvia hanno due classi di posti: Estándar e Confort. Le principali tratte per Renfe Alvia includono Barcellona-Pamplona, Madrid-Cadice e Alicante-Gijón.

Renfe AVANT è un servizio ferroviario passeggeri ad alta velocità e media distanza gestito da Renfe, la compagnia ferroviaria nazionale spagnola. Questi treni offrono viaggi confortevoli ed efficienti su percorsi più brevi, tipicamente inferiori a due ore, collegando diverse province all'interno delle stesse o delle comunità autonome vicine. I servizi AVANT operano su linee ad alta velocità, raggiungendo velocità fino a 250 km/h, sebbene alcune fonti menzionino velocità fino a 300 km/h. I treni AVANT, come le serie 104, 114 e 121, offrono generalmente una configurazione a classe singola (Classe Standard o Turista) con comfort climatizzato. Anche se potrebbero mancare alcune caratteristiche dei treni AVE a lunga distanza, come un ristorante completo, molti hanno distributori automatici per snack e bevande, e alcuni servizi a marchio AV City includono una caffetteria. Le rotte più popolari includono Madrid a Toledo, Barcellona a Girona e Siviglia a Cordoba.

Renfe Intercity è un servizio di treni ad alta velocità gestito dalla compagnia ferroviaria nazionale spagnola, Renfe. Opera in tutta la Spagna, collegando le principali città e paesi con partenze frequenti durante il giorno. Il servizio Intercity offre una varietà di tipi di treni, tra cui Alvia e Talgo, tutti dotati di posti a sedere confortevoli e moderni servizi. Alvia e Talgo offrono treni veloci, ma non così veloci come i treni ad alta velocità come l'AVE, offrendo più fermate. I passeggeri possono scegliere tra una gamma di tipi di biglietti, tra cui Economy, Business e First Class. Le strutture a bordo includono Wi-Fi, prese di corrente e una selezione di snack e bevande. Le rotte più popolari per Renfe Intercity includono Madrid a Barcellona, Madrid a Siviglia e Barcellona a Valencia.

Renfe Avlo è il servizio ferroviario ad alta velocità a basso costo della Spagna, gestito dalla compagnia ferroviaria nazionale Renfe. Serve rotte tra città principali come Madrid, Saragozza, Barcellona, Valencia, Tarragona, Girona e Figueres, con treni Avlo che raggiungono velocità fino a 300 km/h (186 mph). Tutti i biglietti sono per la Classe Economica (“Básica”) con posti assegnati e includono servizi a bordo come Wi-Fi gratuito, intrattenimento tramite l'app PlayRenfe, prese di corrente e distributori automatici. I biglietti per bambini sono disponibili per le età 0-13, mentre i passeggeri di età pari o superiore a 14 anni necessitano di un biglietto da adulto. Ogni tariffa include uno zaino e un bagaglio a mano (55x35x25 cm, senza limite di peso), con la possibilità di un upgrade per bagagli extra. I prezzi partono da un minimo di €7, rendendo Avlo un modo economico per viaggiare tra le destinazioni più popolari della Spagna.

SNCF OUIGO è un servizio ferroviario a basso costo lanciato nel 2013 da SNCF, la compagnia ferroviaria nazionale francese. Offre viaggi economici sia su linee ad alta velocità (Ouigo Grande Vitesse) che su linee convenzionali (Ouigo Vitesse Classique) in Francia, e anche verso Belgio e Spagna. I treni OUIGO si caratterizzano per un approccio \senza fronzoli\", con un'unica classe di posti a sedere e servizi a bordo minimi per mantenere i prezzi dei biglietti bassi. Mentre i servizi ad alta velocità utilizzano treni TGV appositamente riconfigurati, Ouigo Vitesse Classique utilizza materiale rotabile più vecchio trainato da locomotive per tariffe ancora più economiche su percorsi più lenti."